业内人士表示，欧盟的绿色推动和中东地区持续的冲突使建设一条连接东地中海和欧洲的70亿美元天然气管道的努力进一步复杂化，因为该项目难以吸引投资者。

东地中海天然气管道于2020年由希腊、以色列和塞浦路斯达成协议，作为一种替代方案被提出，以帮助减少欧洲对俄罗斯天然气的依赖，尤其是在莫斯科于2022年入侵乌克兰引发国际后果之后。

这条管道将为包括以色列和塞浦路斯在内的东地中海地区的天然气提供一条通往欧洲的直接路线。然而，该项目面临着重大挑战，包括财政障碍、地缘政治紧张局势，以及欧洲转向从美国和卡塔尔进口液化天然气。

“现在欧洲有谁愿意签署一份20年的天然气供应合同，这让他们到2044年，而你知道不久之后他们就会实现零排放。”（这）只会让融资变得非常困难，”Qamar Energy首席执行官罗宾•米尔斯（Robin Mills）表示。

塞浦路斯能源、商业和工业部长George Papanastasiou在Adipec接受《国家报》采访时表示，尽管遇到了挫折，但管道的开发并没有停滞不前。

他说：“这个项目并没有真正陷入困境，它仍然是欧盟委员会支持的一个符合共同利益的项目。”“欧盟正朝着开发可再生能源和可再生能源相关技术的方向发展。尽管这是一个共同感兴趣的项目，但这是一项巨大的投资，可能仅仅因为需要大量投资而无法吸引投资者。”

欧盟两年前推出的REPowerEU计划旨在到2030年将可再生能源在欧盟总最终消费中的份额从之前的40%提高到45%。该计划还包括到本十年末将可再生氢产量提高到每年1000万吨。

帕帕纳斯塔西奥表示，管道项目的可行性一方面取决于可获得的天然气数量，另一方面取决于潜在买家的兴趣水平。

预计以色列将与塞浦路斯一起成为东地中海管道的主要天然气供应国之一。然而，加沙的战争和黎巴嫩不断升级的紧张局势引发了人们的担忧，即以色列进一步的天然气勘探可能会推迟。

以色列目前从利维坦（Leviathan）、塔玛尔（Tamar）和卡里什（Karish）气田开采天然气。官方数据显示，这些气田每年总共生产约290亿立方米天然气，去年向埃及和约旦出口了近120亿立方米天然气。

利维坦天然气田的利益相关者今年透露，计划投资高达5亿美元来扩大其产能。以色列还批准了1180亿立方米的天然气出口，超出了之前1050亿立方米的限制。

然而，项目合作伙伴之一NewMed Energy上个月表示，由于安全问题不断升级，Leviathan的第三个管道项目于10月暂停，导致完工时间至少推迟了6个月。

位于意大利博洛尼亚的Ricerche Industriali Energetiche研究员Francesco Sassi表示：“对以色列政府来说，开发东地中海的海上天然气资源现在是一个战略风险，因为以色列政府的目标是利用储备来确保国内供应。”“在这种情况下，投资像EastMed管道这样雄心勃勃的项目肯定不是最好的商业案例。”

塞浦路斯的生产

帕帕纳斯塔西乌表示，自2007年以来，塞浦路斯已授予海上天然气田勘探许可证，该国可能在2027年初从其天然气田开采出首批天然气。他补充称，埃及将是这些天然气的“现实”目的地。

他补充说，在埃及，天然气既可以在国内使用，也可以转化为液化天然气出口到其他市场。“这是两国和运营商之间的商业协议问题。”

然而，塞浦路斯政府与塞浦路斯南部海岸Aphrodite天然气田的运营商雪佛龙公司就该气田的开发计划一直存在分歧。

今年8月，该国向雪佛龙发出了一份“违约通知”，要求该公司在三个月内开始项目的前端工程设计过程。今年9月，雪佛龙提交了一份更新的气田开发和生产计划，其中包括钻探最初的4口海底井，并通过海底管道将开采的天然气输送到埃及的输送系统。

Papanastasiou表示：“到2025年1月中旬，我们相信运营商雪佛龙将能够提供一些我们能够支持的东西，至少这是我们所期望的。”

与土耳其的争端

土耳其与希腊和塞浦路斯存在海上边界争端，一直在积极进行外交努力，以阻止东地中海管道项目。

土耳其是南部天然气走廊的一部分，该走廊将天然气从阿塞拜疆输送到欧洲。管道系统已经成为欧洲能源安全日益重要,特别是在乌克兰从俄罗斯战争导致能源供应减少。

米尔斯表示，东地中海天然气最有效的路线是通过土耳其，这将使管道缩短。“但要做到这一点，你必须与（土耳其政府）达成某种协议，”他补充说。

与此同时，唐纳德•特朗普（Donald Trump）重新当选美国总统可能不会立即帮助该项目复苏。东地中海管道项目得到了第一届特朗普政府的支持，但拜登政府显然转变了态度，对该项目提出了担忧，理由是对其经济可行性和环境影响表示怀疑。

“我不确定特朗普是否会再次支持它，然后施加压力，因为美国非常乐意向欧洲出售液化天然气。它甚至想要竞争吗？”米尔斯说。